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老海员驾巡逻艇撞开失控船 让高铁跨江桥免受撞
 

发布时间:2018-07-14 15:00:14 文章作者:华宇娱乐

  原标题:老船员驾艇三撞失控船 成渝高铁跨江桥躲过一劫

  7月12日凌晨3时许,每秒流量超8000立方米的洪峰抵达沱江资阳城区段,5艘失控抽沙船随洪峰漂入资阳城区。刘远和、罗少明、李德康3名年过50岁的老船员临危受命前去处置,三人驾驶着巡逻用的海巡艇3次撞击失控船只,使其改变行进轨迹,成功让成渝高铁跨资阳沱江大桥免受撞击。

  海巡艇并非抢险船,三名老船员撞击失控船的拦截行为,也是不得已而为之。三人凭借20多年的驾船经验,成功处置2艘失控船只。另外3艘为连排船,处置难度极大,在受到海巡艇的撞击后,仍继续前行,依次与资阳城区沱江一桥撞击、与沱江二桥擦挂,最终3艘船解体,两艘翻沉,一艘冲向内江。

  7月12日下午1点,在海巡艇上呆了28个小时后,57岁的船员刘远和和同事才上岸吃了第一口饭。

57岁的老船员刘远和。华西都市报 图

57岁的老船员刘远和。华西都市报 图

  情况紧急

  驾巡逻艇三撞失控船

  “7月11日接到通知,沱江大洪峰经过资阳。”刘远和说,11日上午9时许,他和另外两名船员罗少明、李德康便上了巡逻艇,在江面巡逻。

  7月12日凌晨4时50分许,已在沱江上巡逻超过20小时的刘远和接到命令,一艘抽沙船已漂向资阳城区,威胁城区4座桥梁,让他们赶紧前往处置。当时,他们正在城区青年林(备注:资阳城区一处江心岛)附近江面上巡逻,接到命令后,三人立即赶往上游的野人滩。

  5点40分左右,抵达野人滩,三人看到已经翻个底朝天的失控船,离成渝高铁跨沱江桥桥墩不足300米。“顺洪水位置,船体漂下来就要撞到桥墩。”刘远和说,根据经验,他们三人决定直接从侧面撞向失控船,等失控船翻过来后,再慢慢用巡逻艇将其推到岸边。

  “失控船一撞就半翻过来,离桥墩很近了。”刘远和说,他们马上把船只往岸边推行,失控船从桥墩中间顺利通过,然后沉入水底。

  三人正准备返回岸边,接其他巡逻同事,这时,刘远和的电话又响了。

  “又有一艘失控船来了。”刘远和说,他回头看到失控船已经到了野人滩,华宇娱乐平台,有七八米长。刘远和与同事将海巡艇撞向失控船,准备将其击沉,但撞击并未成功。这时,他们发现更大的失控船来了,“3艘连排的船来了,桅杆比我们的海巡艇还高,眼看就要撞向高铁跨江桥。”

  刘远和与同事只能放弃小的失控船,直接撞向连排船。

  “体型太大,失控船上的钢架支出船体,撞击会挂翻我们的船。”刘远和说,这次撞击没有拦截住船只,但成功改变了连排船的行程,高铁跨江桥桥墩躲过了撞击。

拦截作业后,“受伤”的海巡艇正在检修。华西都市报 图

拦截作业后,“受伤”的海巡艇正在检修。华西都市报 图

  惊险处置

  巡逻艇船头已变形

  雁江区地方海事处副处长甘平说,刘远和及另外两名船员处置失控船只过程中,危险重重。当时,每秒流量超8000立方米的洪峰刚刚抵达资阳城区段,水流速度很快,失控船移速也很快,冲击力很强。“撞击连排船只,如果处理不当,海巡艇就会倾覆沉没,船员会受伤。”

  甘平还透露,刘远和驾驶的海巡艇在接到命令时,发动机已经淤泥过重,报警灯也亮起,“但只有唯一这一艘大型船只,只能让他们去处置。”

  甘平说,撞击连排船只之前,她也登上了刘远和的海巡艇。撞击后,她才发现船头栏杆已经变形,如果继续撞击,海巡艇也有沉没的危险。不得已,海巡艇只得掉头去继续处置另一艘单只失控船。

  单只失控船被撞后,成功避开高铁跨线桥桥墩,海巡艇调头后在青年林处拦住了它,将其推向岸边。刘远和一个箭步跳到了失控船的船舷上。“他带了绳子,将失控船拴在了一棵树上。”甘平说,此时已经早上6时20分许,洪峰已经抵达资阳近4小时,水流很急,如果处置过程中有任何的闪失,后果都不堪设想。

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